Bis 1870 war die Bevölkerung des Distrikts gegenüber der vorherigen Volkszählung um 75% auf fast 132,000 Einwohner angewachsen. Trotz des Wachstums der Stadt hatte Washington immer noch unbefestigte Straßen und keine grundlegenden sanitären Einrichtungen. Einige Kongressmitglieder schlugen vor, die Hauptstadt weiter nach Westen zu verlegen, aber Präsident Ulysses S. Grant lehnte es ab, einen solchen Vorschlag zu prüfen.

Jahr 1910Washington, D.C.

Der Kongress verabschiedete das Organic Act von 1871, mit dem die einzelnen Urkunden der Städte Washington und Georgetown aufgehoben und eine neue Territorialregierung für den gesamten District of Columbia geschaffen wurden. Präsident Grant ernannte Alexander Robey Shepherd 1873 zum Gouverneur. Shepherd genehmigte Großprojekte, die Washington stark modernisierten, aber letztendlich die Bezirksregierung bankrott machten. 1874 ersetzte der Kongress die Territorialregierung durch einen ernannten dreiköpfigen Ausschuss der Kommissare.

Jahr 1910Washington, D.C.

Die ersten motorisierten Straßenbahnen der Stadt wurden 1888 in Betrieb genommen und sorgten für Wachstum in Gebieten des Distrikts jenseits der ursprünglichen Grenzen der Stadt Washington. Washingtons Stadtplan wurde in den folgenden Jahrzehnten im gesamten Distrikt erweitert. Georgetown wurde 1895 offiziell von der Stadt Washington annektiert. Die Stadt hatte jedoch schlechte Wohnbedingungen und belastete öffentliche Arbeiten. Washington war die erste Stadt des Landes, die Anfang des 1900. Jahrhunderts im Rahmen der „City Beautiful-Bewegung“ Stadterneuerungsprojekte durchführte.

Washington, D.C.

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